三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH160L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH160L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 潤滑方式多樣：

• 油池浸油潤滑：結構簡單、成本較低。在減速機內部設有油池，將蝸輪或蝸桿的一部分浸入油池中，當減速機運轉時，蝸輪或蝸桿帶動油液流動，使油液飛濺到各個需要潤滑的部位。適用于蝸桿圓周速度較低的情況，一般當蝸桿圓周速度小于 4m/s 時可采用。對于蝸桿在下的情況，油面高度應當低于蝸桿螺紋的根部，并不超過蝸桿軸上滾動軸承的低滾珠中心，以免增加功率損耗；當蝸桿在上時，蝸輪浸入油中深度以超齒高不多為限。

• 循環油潤滑：對于一些大型或工作條件較為苛刻的三菱重工蝸輪蝸桿減速機，會采用循環油潤滑方式。該方式通過油泵將油池中的潤滑油抽出，經過濾器過濾后，輸送到需要潤滑的部位，然后潤滑油再流回油池，形成循環。可以保證潤滑油的清潔度，并且能夠更好地控制油溫，帶走熱量，適用于蝸桿圓周速度較高、負載較大或對潤滑要求較高的場合。當減速機放置時間超過一天，并且是滿載起動的情況，采用循環油潤滑并在起動前供給潤滑油至需潤滑處，可以有效避免起動時的干摩擦。

• 對潤滑油要求高：

• 粘度等級匹配：中小型蝸輪蝸桿減速器可選用 ISOVG320 粘度等級的減速器，大型蝸輪蝸桿減速器可選用 ISOVG460 或 680 粘度等級的潤滑油。另外，根據環境低溫起動要求，可適當降低粘度等級或選用低溫型潤滑脂。

• 具備多種性能：要求潤滑油具有高抗磨極壓性和抗滑動磨損特性，以提供足夠的油膜強度，滿足滑動摩擦潤滑要求；有良好的抗銅腐蝕性，所選用的添加劑與銅材相容性好；有良好的低溫性能、抗氧化性能，以及抗泡性、抗乳化性等。

• 維護便捷：采用圓柱蝸桿，適于快速、簡單的裝配和維修。獨立的蝸輪套（蝸輪蝸桿）可用于特定的使用環境，方便在需要時進行更換，在一定程度上降低了因潤滑系統維護而導致的停機時間。同時，合理的結構設計使得在檢查和維護潤滑系統時，能夠較為方便地觀察和操作各個部件。

• 與設備適配性好：三菱重工蝸輪蝸桿減速機的潤滑系統是根據其自身的結構特點、傳動方式以及不同型號的工作要求進行設計的，能與減速機的蝸桿、蝸輪、軸承等部件配合，確保各個部件都能得到良好的潤滑和保護，從而保證減速機的高效、穩定運行。例如，對于大速比、高負載的型號，其潤滑系統能夠提供足夠的油膜強度和散熱能力，以滿足部件在高負荷運轉下的潤滑和冷卻需求。