三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA200L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA200L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 發熱嚴重：

• 原因：減速機負載過大，超過了其額定承載能力；工作環境溫度過高，散熱條件差；潤滑油選擇不當或油位過高、過低，影響散熱效果；蝸桿和蝸輪嚙合不良，摩擦產生過多熱量。

• 解決方法：合理選擇減速機，確保負載在額定范圍內；改善工作環境，加強通風散熱；選擇合適的潤滑油，定期檢查并調整油位；檢查蝸桿和蝸輪的嚙合情況，進行必要的調整或修復。

2. 漏油：

• 原因：密封件老化、損壞，導致油液泄漏；箱體結合面密封不嚴，有縫隙；油位過高，使油液從通氣孔或其他縫隙擠出；減速機運轉時產生振動，導致密封處松動。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件；對箱體結合面進行密封處理，如涂抹密封膠；調整油位至正常高度；檢查并緊固各部件，減少振動。

3. 噪音過大：

• 原因：蝸桿和蝸輪磨損，齒面精度下降，嚙合時產生沖擊和振動；軸承損壞，導致運轉不平穩；減速機安裝不牢固，產生振動和噪音；潤滑油不足或油質差，不能有效潤滑和緩沖。

• 解決方法：檢查蝸桿和蝸輪的磨損情況，必要時進行更換；更換損壞的軸承；重新安裝減速機，確保安裝牢固；補充或更換潤滑油。

4. 傳動效率降低：

• 原因：蝸桿和蝸輪的齒面磨損，導致嚙合間隙增大，傳動精度下降；潤滑油變質或污染，影響潤滑效果，增加摩擦；減速機內部有異物，阻礙傳動部件的正常運轉。

• 解決方法：修復或更換磨損的蝸桿和蝸輪；更換變質或污染的潤滑油；清理減速機內部的異物。

5. 蝸輪蝸桿磨損：

• 原因：長期在高負載、高轉速下運行，齒面承受較大壓力和摩擦力；潤滑油品質不佳，不能有效形成油膜，導致齒面直接接觸磨損；工作環境惡劣，有灰塵、雜質等進入減速機，加劇磨損。

• 解決方法：合理控制負載和轉速，避免長時間過載運行；選擇質量好、適合工況的潤滑油，并定期更換；改善工作環境，加強防護，防止灰塵、雜質進入減速機。

6. 減速機振動：

• 原因：電機與減速機的連接不同心，導致運轉時產生振動；減速機的基礎不牢固，支撐不穩定；內部傳動部件不平衡，如齒輪磨損不均勻、蝸輪蝸桿偏心等。

• 解決方法：調整電機與減速機的連接，確保同心度符合要求；加固減速機的基礎，保證支撐穩定；檢查并修復或更換不平衡的傳動部件。