三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW450L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW450L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 潤滑問題

• 潤滑油不足或變質：如果減速機內的潤滑油量不足，齒輪在運轉時無法得到充分的潤滑，齒面間的摩擦力會增大，從而導致磨損加劇。另外，潤滑油長期使用后會逐漸變質，其潤滑性能和抗磨損性能下降，無法有效保護齒輪表面，也會加速齒輪的磨損。

• 潤滑方式不當：不同類型和規格的減速機需要合適的潤滑方式。如果潤滑方式選擇不當，例如對于高速運轉的齒輪采用了飛濺潤滑方式，但油位過低，無法將潤滑油有效地帶到齒輪嚙合部位，就會造成齒面潤滑不良，引起磨損。

• 負載過大

• 長期過載運行：當減速機所承受的實際負載超過了其額定負載時，齒輪所承受的壓力增大。長期處于這種過載狀態下，齒面接觸應力超過材料的許用應力，會導致齒面出現疲勞磨損，如點蝕、剝落等現象，同時齒根部位也容易產生裂紋，進而引發齒根斷裂等嚴重磨損情況。

• 沖擊負載：在設備運行過程中，如果頻繁出現沖擊負載，如電機啟動時的電流沖擊、設備突然停機或緊急制動時的慣性沖擊等，會使齒輪受到瞬間的巨大沖擊力，容易造成齒面磨損、齒頂變形等問題。

• 安裝與調試問題

• 安裝精度不夠：在安裝減速機時，如果安裝精度不符合要求，如兩軸的同軸度誤差過大、齒輪的嚙合間隙不均勻等，會導致齒輪在運轉過程中受力不均，局部齒面承受過大的壓力，從而加速磨損。例如，蝸輪與蝸桿的中心距偏差過大，會使嚙合齒面的接觸面積減小，單位面積上的壓力增大，造成齒面磨損加劇。

• 基礎不牢固：減速機的安裝基礎如果不牢固，在設備運行時會產生振動，這種振動會使齒輪的嚙合狀態不穩定，產生額外的動載荷，導致齒輪磨損加快。同時，基礎的不均勻沉降也會影響減速機的安裝精度，進而影響齒輪的正常嚙合，造成磨損。

• 工作環境惡劣

• 高溫環境：如果減速機工作在高溫環境中，潤滑油的粘度會降低，其潤滑性能下降，同時齒輪材料的強度也會因高溫而有所降低，這會使齒輪更容易出現磨損。例如，在一些冶金、鍛造等高溫車間，減速機長期處于高溫環境下，齒輪的磨損速度會明顯加快。

• 粉塵污染：在有大量粉塵的工作環境中，粉塵容易進入減速機內部，混入潤滑油中。這些粉塵顆粒會在齒輪嚙合時起到研磨劑的作用，加劇齒面的磨損，使齒面出現劃痕、磨損溝紋等。例如，在礦山、水泥廠等場所，粉塵對減速機齒輪的磨損影響較為嚴重。

• 材料與制造質量

• 材料性能不佳：齒輪材料的性能直接影響其耐磨性。如果齒輪材料的硬度、強度、韌性等指標不符合要求，或者材料內部存在缺陷，如夾雜物、氣孔等，會降低齒輪的抗磨損能力，在使用過程中容易出現磨損現象。例如，材料硬度不足，齒面容易被劃傷和磨損；材料韌性不夠，在受到沖擊載荷時容易出現齒根斷裂等情況。

• 制造工藝缺陷：在齒輪的制造過程中，如果存在工藝缺陷，如熱處理工藝不當，會使齒輪的金相組織不均勻，導致齒輪的性能不一致，局部區域容易出現磨損。另外，加工精度不足，如齒形誤差、齒距誤差過大等，也會影響齒輪的嚙合質量，使齒輪在運轉時產生額外的應力，加速磨損。