三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH160L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH160L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 發熱嚴重

• 原因：負載過大，超過減速機的承載能力；潤滑油選擇不當或油位過高、過低，影響散熱；減速機安裝位置通風不良，熱量無法及時散發。

• 解決方法：核實負載情況，避免超載運行，必要時更換更大規格的減速機；按要求選擇合適的潤滑油，并調整油位至正常范圍；改善安裝環境，確保減速機周圍有足夠的空間用于通風散熱，或增設冷卻裝置。

2. 噪音異常

• 原因：蝸輪、蝸桿磨損，齒面出現疲勞點蝕、磨損或膠合等現象，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運轉不平穩；減速機內部有異物進入，干擾正常傳動；基礎安裝不牢固，運行時產生振動。

• 解決方法：檢查蝸輪、蝸桿的磨損情況，磨損嚴重時需及時更換；更換已損壞的軸承；打開減速機，清理內部異物，并檢查密封是否良好，防止異物再次進入；重新緊固基礎螺栓，確保減速機安裝牢固，必要時對基礎進行加固處理。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；減速機內部壓力過高，如通氣孔堵塞導致壓力無法釋放；油位過高，油液從密封處擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件；檢查通氣孔，確保其暢通，使內部壓力能正常平衡；將油位調整到規定的范圍內。

4. 傳動效率降低

• 原因：蝸輪蝸桿嚙合間隙過大或過小，影響傳動效果；潤滑油變質或污染，潤滑性能下降；部件磨損，導致能量損失增加。

• 解決方法：調整蝸輪蝸桿的嚙合間隙，使其符合規定要求；定期檢查潤滑油質量，及時更換變質或污染的潤滑油；對磨損的部件進行修復或更換，恢復減速機的正常性能。

5. 蝸輪蝸桿磨損過快

• 原因：潤滑油不足或質量差，無法提供良好的潤滑保護；負載頻繁變化且沖擊較大，對蝸輪蝸桿造成過度磨損；工作環境惡劣，如灰塵大、濕度高，加速部件磨損。

• 解決方法：確保潤滑油量充足，并選用質量合格、符合要求的潤滑油；對負載進行合理調整，避免頻繁的沖擊載荷，或采取相應的緩沖措施；改善工作環境，加強防護，如設置防塵罩、防潮裝置等，減少灰塵和濕氣對減速機的影響。

6. 減速機振動

• 原因：除了基礎安裝不牢固和軸承損壞會引起振動外，電機與減速機的連接不同心也會導致振動，另外，傳動部件不平衡也可能是原因之一。

• 解決方法：重新調整電機與減速機的連接，保證兩者同心度符合要求；對傳動部件進行動平衡檢測和校正，消除不平衡因素。