三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW500L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW500L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 外觀與連接檢查：再次查看減速機外觀，確保無部件損壞、表面無磕碰。仔細檢查各連接部位，包括與基礎、電機、負載設備的連接螺栓，必須保證連接緊固，無松動現(xiàn)象。同時，確認聯(lián)軸器、皮帶輪等傳動部件安裝正確，連接可靠。

2. 潤滑系統(tǒng)檢查：檢查減速機的油位，應在油標規(guī)定的范圍內(nèi)。若油位過低，需添加符合要求的潤滑油；若過高，則需適當放油。還要查看潤滑油的油質(zhì)，確保油質(zhì)清潔，無雜質(zhì)、無變色等異常情況。若減速機配備了獨立潤滑系統(tǒng)，需啟動油泵，檢查油路是否暢通，各潤滑點是否能正常供油，有無滲漏油現(xiàn)象。

3. 電氣系統(tǒng)檢查：對于帶有電氣控制元件的減速機，檢查電氣接線是否正確，接線端子是否牢固，絕緣是否良好。測量電磁制動器、溫度傳感器等電氣元件的電阻值，應符合設備技術(shù)要求。同時，檢查電機的轉(zhuǎn)向是否正確，可先點動電機，觀察減速機輸入軸的轉(zhuǎn)向是否與設備要求一致，若轉(zhuǎn)向錯誤，需調(diào)整電機接線。

4. 空載試運行：在確認上述各項檢查無誤后，進行空載試運行。啟動電機，讓減速機在無負載狀態(tài)下運行。運行時間一般不少于 30 分鐘，期間密切觀察減速機的運行狀況。監(jiān)測減速機運行聲音，應平穩(wěn)均勻，無異常噪音或撞擊聲。使用振動測試儀測量減速機的振動情況，振動值應在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。利用溫度計或溫度傳感器監(jiān)測減速機的溫度變化，尤其是軸承部位和齒輪箱的溫度，溫升不應超過規(guī)定值，一般情況下，減速機運行時的最高溫度不應超過 80℃。

5. 負載調(diào)試：空載試運行正常后，進行負載調(diào)試。逐漸增加負載，按照設備的工藝流程和負載特性，從低負載逐步增加到額定負載。在加載過程中，持續(xù)觀察減速機的運行狀況，包括聲音、振動、溫度等。檢查減速機的輸出軸轉(zhuǎn)速是否符合設計要求，以及與負載設備的配合是否正常。同時，監(jiān)測電機的電流、電壓等參數(shù)，確保電機在額定工作范圍內(nèi)運行，避免過載。

6. 精度與性能測試：對于有精度要求的自動化生產(chǎn)線等應用場景，需進行精度測試。例如，通過測量減速機輸出軸的轉(zhuǎn)角精度、定位精度等指標，檢查是否滿足生產(chǎn)工藝的要求。對于需要頻繁啟停、正反轉(zhuǎn)的設備，測試減速機在這些工況下的響應速度和運行穩(wěn)定性。此外，還可測試減速機的傳動效率等性能指標，與設備技術(shù)參數(shù)進行對比，確保減速機性能良好。

7. 最終檢查與調(diào)整：負載調(diào)試完成后，再次停機檢查各連接部位的螺栓是否有松動現(xiàn)象，如有松動需及時擰緊。檢查潤滑油的油位和油質(zhì)，如有必要，進行補充或更換。對調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行總結(jié)和分析，對設備進行最后的調(diào)整和優(yōu)化，確保減速機能夠穩(wěn)定、可靠地運行，滿足生產(chǎn)需求。