三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW80L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW80L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 對效率的影響：

• 粘度過高：潤滑油粘度過高會增加內部摩擦，使減速機運行時需要克服更大的阻力，導致功率損失增加，效率降低。例如，在輸入功率相同的情況下，輸出的扭矩會變小，或者帶動相同負載時，電機的電流會增大。

• 粘度過低：潤滑油粘度過低無法形成足夠厚度的油膜，不能有效分隔蝸輪和蝸桿的摩擦表面，會使金屬間的直接接觸增加，摩擦損耗增大，同樣導致效率下降。

• 對溫度的影響：

• 粘度過高：高粘度的潤滑油流動性較差，散熱能力不足，難以將減速機內部產生的熱量及時帶走，會導致油溫升高，進而使減速機整體溫度上升。長時間的高溫環境會加速潤滑油的氧化變質，降低其使用壽命，同時也會影響設備零部件的性能和壽命。

• 粘度過低：在高溫時，低粘度的潤滑油可能無法保持足夠的油膜強度，當油膜破裂后，摩擦生熱會急劇增加，使減速機溫度迅速上升，造成設備故障。

• 對磨損的影響：

• 粘度過高：會使潤滑油在蝸輪蝸桿間的流動阻力增大，導致油膜在某些部位不易形成或不穩定，局部區域可能出現干摩擦或半干摩擦狀態，加速零件的磨損。此外，高粘度油產生的較大摩擦力也會對蝸輪蝸桿的齒面造成額外的磨損。

• 粘度過低：無法提供足夠的油膜支撐，蝸輪和蝸桿的齒面直接接觸的可能性增加，在負載作用下，容易出現磨損、劃痕甚至膠合等失效形式，嚴重影響減速機的使用壽命。

• 對啟動性能的影響：

• 粘度過高：在低溫環境下，高粘度的潤滑油會變得更加黏稠，使減速機啟動時的阻力增大，啟動困難，甚至可能導致電機過載。

• 粘度過低：雖然在低溫下流動性較好，啟動相對容易，但在啟動瞬間，由于油膜建立速度較慢，可能無法及時提供有效的潤滑保護，會增加啟動時的磨損。