三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW99L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW99L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 設計與制造工藝：三菱重工作為日本重型工業的代表企業，在工業傳動領域有豐富的經驗和深厚的技術積累。其蝸輪蝸桿減速機采用了優良的設計理念和精密的制造工藝，蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對曲率半徑，降低了齒表面的應力，從而提高相對傳輸能力，同時蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強度，使齒具有更高的抗彎強度，能夠承受較大的負載。

• 材料選擇：在材料選用上，通常會采用高強度、耐磨的材料來制造蝸輪和蝸桿，以及高質量的鑄鐵等材料用于減速機的外殼。例如，可能使用優質的合金鋼來制造蝸桿，經過特殊的熱處理工藝，提高其硬度和耐磨性；蝸輪則可能采用青銅等材料，具有良好的減摩性和抗膠合能力，這些材料能夠適應長期的高負荷運行，減少磨損和故障的發生，保證了減速機的可靠性和使用壽命。

• 潤滑與散熱設計：良好的潤滑是保證減速機正常運行的關鍵因素之一。三菱重工蝸輪蝸桿減速機設計了合理的潤滑系統，蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運動方向形成一個接近 90° 的角度，便于齒面之間的潤滑油膜的形成，從而提高傳輸效率，同時這些油膜也減少了磨損，延長了齒的壽命。此外，還會有完善的散熱設計，能及時將運行過程中產生的熱量散發出去，避免因過熱導致潤滑油性能下降、零件變形等問題，進一步提高了減速機的可靠性。

• 應用領域與實踐驗證：三菱重工蝸輪蝸桿減速機在造船、鋼鐵、玻璃、半導體設備、造紙、紡織及印刷等眾多行業都有廣泛的應用。在船舶的推進系統、舵機系統等關鍵部位，以及鋼鐵行業的軋鋼機、連鑄機等大型設備中，都能穩定可靠地工作，為設備的正常運行提供了有力保障，這也充分證明了其在不同工況下的質量可靠性。