三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW160L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW160L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 漏油

• 油液滲漏：這是最直接的后果。密封件安裝不到位、扭曲、損壞或未按規(guī)定安裝，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油從密封處滲出，造成油液損失，污染工作環(huán)境。

• 影響潤(rùn)滑效果：持續(xù)的漏油會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油量不足，無(wú)法形成良好的油膜，使齒輪、軸承等部件的摩擦加劇，影響潤(rùn)滑效果，加速部件磨損。

• 設(shè)備損壞

• 加速部件磨損：由于漏油導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，齒輪嚙合面、軸承等關(guān)鍵部件在運(yùn)行時(shí)會(huì)因缺乏足夠的潤(rùn)滑而產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，從而加速磨損，縮短部件的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致齒輪斷齒、軸承抱死等故障6。

• 引發(fā)過熱：摩擦增大不僅會(huì)導(dǎo)致部件磨損，還會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，使減速機(jī)內(nèi)部溫度升高。過高的溫度會(huì)進(jìn)一步降低潤(rùn)滑油的性能，形成惡性循環(huán)，甚至可能使密封件因高溫而變形、老化，進(jìn)一步加劇漏油和設(shè)備損壞。

• 性能下降

• 傳動(dòng)效率降低：部件的磨損和潤(rùn)滑不良會(huì)使減速機(jī)在傳動(dòng)過程中的能量損失增加，傳動(dòng)效率降低，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行時(shí)需要消耗更多的能量來達(dá)到相同的輸出功率，增加了能源消耗和運(yùn)行成本。

• 運(yùn)行不穩(wěn)定：由于齒輪、軸承等部件的磨損和損壞，減速機(jī)在運(yùn)行過程中可能會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)、噪音增大等現(xiàn)象，影響設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。

• 增加維修成本：安裝不當(dāng)導(dǎo)致的密封件問題會(huì)引發(fā)一系列的故障和損壞，需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行頻繁的維修和保養(yǎng)，包括更換密封件、修復(fù)或更換磨損的部件、補(bǔ)充潤(rùn)滑油等，這將增加維修成本和停機(jī)時(shí)間，影響生產(chǎn)效率。