三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 傳動效率降低：正常情況下，蝸輪蝸桿減速機依靠齒輪的精確嚙合來傳遞動力。當齒輪磨損后，齒面不再光滑，嚙合精度下降，會導致傳動過程中能量損失增加，傳動效率降低。這意味著電機輸入的能量不能有效地轉化為輸出軸的機械能，可能會使設備運行時消耗更多的電能，增加運行成本。

• 噪音增大：磨損后的齒輪，其齒形發生變化，在嚙合過程中會產生沖擊和振動，從而導致噪音增大。一方面，噪音會對工作環境造成噪聲污染，影響操作人員的身心健康；另一方面，噪音的異常增大也可能掩蓋設備其他故障的聲音，不利于及時發現和排除潛在問題。

• 傳動精度下降：齒輪磨損會使齒側間隙增大，導致傳動精度下降。在一些對傳動精度要求較高的設備中，如自動化生產線、精密加工設備等，減速機輸出軸的轉動角度和速度不能準確地按照設計要求傳遞，可能會影響產品的加工精度和質量，甚至導致設備運行不穩定或出現故障。

• 承載能力下降：齒輪的磨損會削弱其齒根強度和齒面承載能力。隨著磨損程度的加劇，齒輪在承受相同負載時更容易出現疲勞裂紋、齒面剝落甚至斷齒等失效形式，從而降低減速機的整體承載能力。如果繼續在原負載條件下運行，可能會導致設備突然停機，影響生產進度，甚至造成設備損壞和安全事故。

• 發熱增加：由于齒輪磨損后傳動效率降低，能量損失轉化為熱量的比例增加，同時齒面摩擦也會產生更多的熱量，導致減速機在運行過程中發熱增加。過高的溫度會使潤滑油的性能下降，進一步加劇齒輪的磨損，形成惡性循環，還可能使減速機的密封件老化、失效，造成潤滑油泄漏。