三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW65L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 輕度磨損修復

• 研磨修復：當齒輪齒面僅有輕微磨損、劃痕或毛刺時，可以采用研磨的方法進行修復。使用研磨膏和專用的研磨工具，對磨損的齒面進行手工或機械研磨，以去除表面的損傷層，恢復齒面的光潔度和精度。這種方法可以在一定程度上改善齒輪的嚙合性能，減少噪音和振動。

• 調整安裝精度：如果齒輪磨損是由于安裝精度不足導致的，如減速機與電機或負載之間的同軸度偏差過大，可通過重新調整安裝精度來解決。使用高精度的測量儀器，如激光對中儀，精確測量并調整減速機的安裝位置，確保其與相關設備的連接精度，避免因受力不均而進一步加劇齒輪磨損。

• 中度磨損修復

• 堆焊修復：對于齒面磨損較嚴重，但尚未達到報廢程度的齒輪，可以考慮堆焊修復。首先對磨損的齒輪進行清洗和表面處理，然后采用合適的焊接材料和焊接工藝，在齒面上堆焊一層金屬，以恢復齒輪的齒形和尺寸。堆焊后需要進行熱處理和機械加工，如淬火、回火、磨削等，以提高堆焊層的硬度、強度和耐磨性，并保證齒輪的精度符合要求。

• 鑲齒修復：當個別輪齒磨損嚴重時，可以采用鑲齒的方法進行修復。將磨損的輪齒從齒輪上切除，然后加工出合適的安裝槽，再制作一個新的齒塊，通過過盈配合、焊接或螺栓連接等方式將齒塊固定在安裝槽內，最后進行必要的加工和修整，使新齒與其他輪齒保持良好的嚙合狀態。

• 重度磨損修復

• 更換齒輪：如果齒輪磨損非常嚴重，出現大面積的齒面剝落、齒根裂紋、輪齒折斷等情況，或者經過多次修復后齒輪的精度和性能仍無法滿足要求，那么就需要更換新的齒輪。更換齒輪時，應選擇與原齒輪型號、規格相同的配件，并確保其質量符合三菱重工的技術標準。同時，在安裝新齒輪時，要嚴格按照安裝要求進行操作，保證安裝精度和嚙合質量。